Elektrikli direksiyonlu araçlarda ROT AYAR farkı ve yurdum ustalarının sınavı..

[ozgurcan]

Bir tane birleşip şundan
https://www.arizatespitcihazi.web.tr/arıza-tespit-cihazı/otomobil-arıza-tespit-cihazları/arıza-tespit-cihazları/hyundai-kia-ariza-tespit-cihazi-gds-arıza-tespit-cihazı

alsak her sorunumuzu kendimiz çözsek iyi olurdu.

 

[akif_ulucay]

merhaba benim aracım 7 ileri benim de rot ayarında problem var henüz çözülemeyen.geri geri giderken arkamdaki aracı görmeyip sol arka tekeri arkadaki aracın tekerine vurdum ve benim teker içeriye doğru bükülme yaptı servise götürdüm yamulan gerekli parçaları değiştirdiler aracı teslim ettiler kullanmaya başladım ama araç özellikle 120km den sonra baya hissedilir şekilde sola çekme yapıyordu.3 kere özel rot 2 kerede servis ayar yaptı düzeldi dediler ama hiç bi düzelme göremedm afyonda ikamet ediyorum burdaki servis beş para etmediğinden bugun aracı istanbula gönderdim..sizce problem nedir nelere dikkat etmem gerek ve istanbulda en iyi en bilgili yetkli servis hangisidir?cevaplarınızı bekliyorum teşekkür ederim

 

[mako]

Bende servise güvenmiyorum hiç. 3 sene önce arabayı almadan serviste ekspert yaptırdım ve Turbo,Bask balata değişmesi dahil 20 kalemlik toplamı 12 bin TL olan masraf çıkartılar inanmadım birde özel bir serviste baktırdım sadece rotil ve amortisöt takolarını değiştir bir 10.000 sonrada fren balatalarını değiştirirsin dediler 300 TL işçilik dahil masraf ettim rutin bakımlar hariç aracımda hiç bir sıkıntı çıkmadı Allaha şükür.Sonra 3 Yıl sonra başka bir serviste mekanik kontrol ücretsiz kampanyası vardı ama arabada hiç bir sıkıntım yok bir gideyim dedim ordada 13 bin TL lik bir masraf çıkardılar üzerinden 1 sene geçti hala bir skıntım yok )

 

[kahrman]

Herkese Allah sabır versin...
benim araçta sık sık EPS ışığı yanığpp direksiyon taş kesiliyor...
bi ustaya götürdüm açı sensörlerinin kalibrasyonu ile ilgili dedi güya PC ye bağlayıp ayarladı sonrasında tekrarlayınca servisle konuştum çukur veya taşa çıktınız mı dedi malum her yer köstebek yuvası, evet dedim ama sonrasında bölgenin sıcak oluşundan da olabilir dedi EPS motoru kendine zarar gelmesin diye devre dışı bırakıyormuş ama geceleri de aynı problem olunca bu sefer çok fazla manevra yaptığım için oluyor dedi..
işin özü ben bir anlamadım bu işten problem hala devam ediyor...
ama şu rot olayı kafama yattı zira ben 2-3 defa yaptırdım her seferinde motor kapalı hatta bazen "P" da bile yaptılar.. kimsede sensör kalibrasyonu yapmadı

 

[Berkan]

[MENTION=3429]kahrman[/MENTION] eps ısıgı akünün zayıflıgıylada alakalı olabilir bir ölctürün. söyleki eski i30 umda basıma geldi eger azalmıssa akünün ömrü eps yi destekleyemeyip aynen dediginiz gibi taştan hallice oluyor direksiyon.

 

[kahrman]

[MENTION=1547]Berkan[/MENTION] teşekkürler bugun yine pc’ye bağladık ama direksiyon sistemi düzgün yazmasıyla beraber 3 tane ABS hatası vardı, ustanın dediği hepsinin beraber çalıştığı ABS hataları olunca dolayısıyla EPS de vevre dışı kalıyor olabilirmiş

 

[hakan26]

Arkadaşlar aracımın rot ayarını Eskişehir oto sanayi sitesinde eski adı ile Ankaralılar oto lastik yeni adı ile Lastik Park ta çok önceden Hases mercedes servisinden tanıdığım değerli ustam Sadık ustama yaptırdım araç on numara oldu,ilgi alaka ve ustalık ne ararsanız her şeyine kefilim ustamın...

 

[mekan]

Merhaba Arkadaşlar 2011 Kie Ceed Sw Sahibiyim Benim araçtada Da 120 Den Sonra Direksiyona Ufak Dokunuşlar Yapmam Gerekiyor Bu Sebebden Dolayı Rot Ve Balans Yaptırdım Ama Faydası Olmadı Yarın Kia Eresine Gidip Önce Rot Sonra Sıfırlama Yaptırıcam İnşallah Sonuç Beklediğim Gibi Olur.

Bu Arada Bu Bilgilendirme İçin Çok Teşekkür Ederim

 

[mekan]

Merhaba Arkadaşlar 2011 Kie Ceed Sw Sahibiyim Benim araçtada Da 120 Den Sonra Direksiyona Ufak Dokunuşlar Yapmam Gerekiyor Bu Sebebden Dolayı Rot Ve Balans Yaptırdım Ama Faydası Olmadı Yarın Kia Eresine Gidip Önce Rot Sonra Sıfırlama Yaptırıcam İnşallah Sonuç Beklediğim Gibi Olur.

Bu Arada Bu Bilgilendirme İçin Çok Teşekkür Ederim

Arkadaşlar Eresin Kia Da Rot Ve Açı Sıfırlama İşlemini Yaptırdım Fakat Aracı Test Edemedim Trafikten Dolayı Ama Mutlaka Test Edip Farkı Yazıcam

 

[veracocha]

Arkadaşlar merhaba bende rot ayarı düzgün olmayınca kafaya takan bir tipim , ,bende dışarda yaptırdım rotu ama sıfırlama filan yapılmadı tabi .. Direksiyonu tam ortaladığımda araç sola çekiyor ve direksiyonun sola daha sert dönerken sağa daha rahat dönüyor , Rotu da tam yapamadı usta ! Açı sensörünün sıfırlanması gerektiğini biliyorum ancak , Ankara'da hangi servislerde var adam gibi düzgün rot ayarı yapan servis ? önerilerinizi bekliyorum ...

 

[EnginDeniz]

Aranıza yeni katıldım bu konuyu görünce bilgilendirme yapmak istedim, yolda yolu ortalayamamak, sürekli direksiyona ufak dokunuşlar yapmak , direksiyonda ufak takılma hissi bu araçların ortak sorunu ( 2010 2011 modeller) bazıları direksiyon sistemindeki kauçuk dişliyi değiştirince bir nebze düzeliyor fakat genelde eps sistemi komple değişmesi gerekiyor, benim aracımda da aynı sorun vardı, aracımın tüm bakımları serviste yapıldığı İçin iyi niyet garantisinden eps direksiyon sistemi komple değişti ( normal fiyatı 10.000 tl civarında) bilginiz olsun benim gibi bütün rotçuları gezmeyin

 

[veracocha]

Bizim Cee'd'lerin Rot ayarının nasıl yapılması gerektiğini ayrıntılı olarak aşağıya yazıyorum; 2 nokta kritik.

Elektrikli direksiyonlu ve tam bağımsız süspansiyonlu araçların (Cee'd gibi) rot ayarlama süreci:

1- Araç lazerli rot aletine bağlanır.
2- Otomatik vitesli araçlar için N, düz vitesli araçlar için ise "boş" konuma alınır ve motor stop edilir.
3- Rot aletinin ekranında belirtilen ileri-geri ve direksiyondan sağ-sol hamleleri yapılır.
4- Kritik maddelerden birincisi: Direksiyon sıfır konuma ayarlanıp sabitlenir ancak elektrikli direksiyonlarda MUTLAKA motorun çalıştırılarak, elektrikli destek ile sıfır olarak ayarlanması gerekir. Ve ardından direksiyon kilidi takılır. Çoğu usta normal hidrolikler gibi motoru çalıştırmadan direksiyonu ayarlayıp sabitlemektedir.
5- Rot kontrol ve düzeltme mutlaka şu sıralama ile yapılmalıdır: Önce arka tekerleklere gerekli ayar, sonra ön tekerleklere ayar.
6- Kritik maddelerden ikincisi: Mekanik olarak rot ayarı işlemleri bittiğinde, direksiyon kilidi SÖKÜLMEDEN, halen direksiyon sıfır konumdayken direksiyon açı sensörlerinin GDS aletine bağlanarak sıfırlanması (Resetlenmesi) gerekir. 1 derecelik rot düzeltmesi sonrasında bile mutlaka açı sensörlerini sıfırlatın.
7- Tüm işlemler bittikten sonra direksiyon kilidi sökülerek test sürüşüne çıkabilirsiniz.

Elektrikli direksiyonlarda direksiyonun motor çalışırken sıfır konumuna ayarlanması gerektiğini ve her rot işlemi sonrası araca elektronik olarak "0" noktasının yazılımsal olarak öğretilmesi gerektiğini bilmeyen ustanız var ise mutlaka yukarıdaki sıralamayı uygulatın.

Ergin bey bu işlemleri Ankara'da hangi yetkili servisler yapıyor acaba , siz sanırım İstanbulda yaptırdınız , çok önemli bir konu

 

[mekan]

Merhaba Arkadaşlar 2011 Kie Ceed Sw Sahibiyim Benim araçtada Da 120 Den Sonra Direksiyona Ufak Dokunuşlar Yapmam Gerekiyor Bu Sebebden Dolayı Rot Ve Balans Yaptırdım Ama Faydası Olmadı Yarın Kia Eresine Gidip Önce Rot Sonra Sıfırlama Yaptırıcam İnşallah Sonuç Beklediğim Gibi Olur.

Bu Arada Bu Bilgilendirme İçin Çok Teşekkür Ederim

Arkadaşlar Sonuç İstediğim Gibi Olmadı Ya Açıyı Sıfırlamadılar Yada Bir Farkı Olmadı Gibi Yalnız En Son Gittiğim Rot Balanscı Arkadaşla Konuyu Ele Alıp Aracın Arka Kısmını Yani Rot Makinasına Aracın Önü Değil Arkasını Soktuk O Şekilde Ayar Yapıldı Şuan O Sorunu Hissetmiyorum